为什么现在的物流运输还是以货车为主
近几年，是否经常在网上看到一些这样的新闻，"你的快递可能被烧"、"快递车起火"、"某高速上大型货车翻车"等关于货车运输的事例。不由得会联想到近几年中国发展迅速的铁路，各个城市都通有高铁，为何现在的物流运输还是以货车为主？
高铁为何不适合来运输？铁路运输的优势是 的，铁路运输运输量大，运费相对低，安全等，国内采用卡车运输而不采用高速铁路，一定有其原因，与国内环境、时效、成本密不可分。
众所周知，中国铁路经过一个多世纪的建设和发展，现在水平居世界第一，是我国重要的基础设施，也是 重要的战略资源，非常宝贵。而且现在的高铁都是为广大人民群众服务的，属于客运，不容易用于货运。货运一直是中国重要的运输工具，在物流运输中起着主导作用。
十年前，前，中国就有铁路运输，但由于时效性，许多企业和物流提供商不愿意选择铁路运输。与铁路运输相比，货车运输不仅时效性更快，而且方便，还能做到门到门，点对点。
而在成本上，就更加显而易见了。就时间成本而言，铁路运输不能 交付，车辆的运行应根据货运安排。与货运相比，火车的建设成本、运营成本和装卸货物造成的快递维护成本要高得多。
货运对物流运输有巨大贡献
相对于铁路运输，公路运输不仅时效性快，运输灵活，而且可以实现拼车运输，没有 的固定路线，运费也相对较低，还可以根据淡季调整价格等，许多企业都能有力承受，从而选择公路运输。
中国有3000万卡车司机，年销量400多万甚至500万，货运群体强大。而且日益发展的物流运输离不开货运，货运行业内，卡友们日夜奔波，不辞劳苦，承担着绿通、普货等货物的运输。在今年的疫情期间，卡车司机迅速承担了重任，冒险向 运送医疗物资、食物等。